BOSSエフェクター卒業
コンパクトエフェクターと言えば、BOSSって、中学くらいにギター始めた時から思ってたし、そしてボスエフェクターばっかりになって行った。
初めて買ったのは、DS-1
これは、ニルバーナ のカートコバーンが使ってたのもあって買った。
歪みが最高にクールだと思ってた。
当時はあんまり音とかよくわかってなかったけどいい音してると感じていた。
2番目はOD-1
OD-3とか出てたけど、原点を知りたくて買ってしまった。プレミア価格で3万とかしたけど買ってしまった。
音はなんかこもった音するなぁって思って、まぁこれがいい味なんだろうと
その時の自分には合わなかったかな。
トーンもないから使いづらくて
3番目はSD-1
これはよくて、今でも使ってるけど、使いやすくエフェクター。
でもモディファイしちゃって元の音忘れちゃった。ブースターとして使ってるけどめちゃくちゃブーストします。
4番目はDD-3
ガンズのコピーしてて、ｳｪﾙｶﾑのイントロで必要で買った。
そういや、DD-5を買って機能多すぎて使いづらいからってそれ売ってこっち買ったんだった。
シンプルなつまみで使いやすい。
あと、スラッシュもつかってたから買うしかないかなって。
5番目はCS-3
これは友達が使わないからってもらったやつ。
当時、コンプレッサーの使い道よく分かってなくて、あんまり好みじゃないかなーって使ってなかったけど、最近、またギターやり出してコンプ必要になってきた。
パコパコ音がするのがあんまり好きじゃないけど薄くかけたい気分なんで。
それでカタナサウンドの青線に変えちゃったけど
6番目はTU-2
チューナーは持ってたけど足元に並ばせたかったのと、コレ電源供給できる優れもの。
エフェクター並べた時にこいつからacアダプターつないで他のエフェクターにつなぐってやり方で結構使えた。
最近ではそれやるとノイズがのるのが分かってきたからそれはやめてあまり使わなくなってきた。とりあえずボードに乗せて電源バイパス用で使ってたけど、もういいかなってなった。
7番目はST-2
これは、マーシャルの音出したくて買ってすごく気に入ってたんだけど、ジャズコーラスで鳴らした音と、実際にスタジオでマーシャルの音を聞き比べたらやっぱり違うなって思って売った。
8番目はMT-2
これは買ってないけど、友達に借りて使ってた。メタルの音といえばメタゾネと言われてたし、これは本当にそう、メタルの音
欲しいと思ってだけど今はもういいかな。
ボスエフェクターって定番だし使いやすい。
ただ、それ以上のものとか知りだすとBOSSから卒業します。
エフェクターボードもボスばっかりだったけど今はSD1だけ
でも自分のエフェクターの原点はBOSSかな。
真夜中の時間
昨日、ギターとボーカルの練習してたら怒られました。夜中遅くにやるな、と。
まぁ、それはそうだと思います、
21時以降に楽器演奏禁止まで出ました。
じゃあ、仕事から帰ってきてから自分の時間はもはやないのと同じか。
こうやって諦めていくのが人生？
せめてエレキなんだからヘッドホンつけるから練習させてもらえませんか？お願いしますとか頼み込まないとだめですか？
なんかもうどうでもいいや
車で練習するか？
いや、今寒いからなー
他のことやるしかないか。
マジでつまらない時間だから終わってる
テレビは全然面白くない
YouTubeはよく分からない批判受けるし
なんかよく内容とか知らない奴に偉そうに言われると腹立つなー
面倒くさい、このあとまたなんか色々めんどくさい
緊急事態宣言明け
久々に仕事上がりに飲みに行くことになった。
名目としては、自分の昇任祝いでのこと。
緊急事態宣言が開けてようやく外で飲むことができることにうれしい気持ちはある。が、これもいつまで続くのかわからない。
コロナ禍で生活スタイルは大分変わってしまって、友達や親戚にもなかなか会えず、一人で過ごす時間が増えた。知らない間に病気で亡くなった人もいた。
なかなか自分の想いとか言葉を伝える機会も減ってきたように感じる。
元上司と話していて面白かったのは、音楽の話で、最近の音楽って聞いてるか？と聞かれ自分から音楽を探していくみたいなことは全然してない。
それがおじさんになるってことだよって話で。
なんでも、その上司の姪っ子からキングヌー知っているかと聞かれたらしい。上司はそのバンドの名前くらいしか知らなかったらしい。
そうやって最近の流行りの曲はその年代のハマる人たちにとってのバイブルのようなものになっていくみたいなことで。
自分も好きな曲とかは自分の青春の、10代くらいの、曲になるからそうなんだろうな。
ビーイング系かな
車が趣味
最近はコロナ化ということもあり、人と会う機会が減り、友達ともあまり連絡取らなくなって、飲み会もなくなって車のことばかりやってます。
この前は、初めてサーキットに行ってドリフトとかスポーツ走行やってみてさらに車の面白さを体感しました。
とりあえず、サーキットで走ること前提でパーツかえていこうと思ってます。
最初はタイヤから買いました。
買ったやつはノーマルのホイールとよくわかんないタイヤはいてるんだけど、
スペアは必要かな、ということでヤフオクでホイール付きのタイヤ落としました。
5万くらいでした。
ホントはレイズのボルクレーシングのホイールte37が、欲しかったんだけど、4つで24万円とかいうんでちょっと手が出せないかな
タイヤはタイヤ館でポテンザ勧められたけど、これも1本あたり4万くらい4本で20万くらい。無理かな。タイヤ高いなぁー。
って事でオークションで、買ったのはまぁまぁ安かったかなと。
買ったのはワークのエモーションだからまぁ見た目はいいかな。
ドリフトはフロントにグリップ必要だからってんで、アジアンタイヤのグリップタイヤ買った。ナンカンのやつで1本9千円で2万くらい
それでとりあえず、サーキットは走ってみた。
ドリフトが難しくてまだマスターできてません。
サーキット走るにあたって、エンジンブローを気にしないといけないから次はその辺のパーツを揃えていきます。
オイルクーラー、ラジエーター、水温計、油圧計、油温計のメーター、コンデンサとか変えていきます。
ユーザー車検
車買ってから、初めての車検。
8月25日できれるから7月25日から車検可能。
7月30日に有給使って車検へ
まずは、テスター屋で、光軸調整1650円
光量が足りないかも、ローで通ればいいかなみたいなこと言われてテンション下がる。
1ラウンドで予約してたからとりあえず行ってみてダメだったらそのあと車屋行って直すかなと思い、とりあえず陸運局へ
軽自動車で1回ユーザー車検やったけど、普通車は今回初めて
受付するところもよくわからず、とりあえず申請書書いたら違う内容だったらしく、
(新規登録用のやつ書いてて、継続は別)
書き直し、提出、そのあとはレーンに並び、外観と内装とスピードメーター、光、ブレーキとかやって無事合格。
重量税 1.5.トン以下で 24600円
検査手数料 1800円
トータルで支払い 46410円
